CFRP নতুন শক্তি যাত্রী যানবাহন হাল্কা ও অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ জন্য ব্যবহৃত

কার্বন ফাইবার সাধারণত যৌগিক উপাদান গঠনের জন্য ইপোরি রজন সঙ্গে মিলিত হয়। এই যৌগিক উপাদান যেমন উচ্চ নির্দিষ্ট শক্তি, নির্দিষ্ট modulus, ক্লান্তি শক্তি, এবং কার্বন ফাইবার নিজেই শক প্রতিরোধ হিসাবে সুবিধার একটি সিরিজ উত্তরাধিকার। একই সময়ে, এটি epoxy উত্তরাধিকারী। রজন ফর্মুলেশন নমনীয় এবং বহুমুখী, এবং তার অ্যাপ্লিকেশন অত্যন্ত লক্ষ্যবস্তু করা হয়। অ্যালুমিনিয়াম খাদ কাঠামোগত সদস্যদের তুলনায়, কার্বন ফাইবার যৌগিক পদার্থ ওজন হ্রাস প্রভাব 20% থেকে 40% পৌঁছাতে পারে। ইস্পাত ধাতু উপাদানগুলির তুলনায়, কার্বন ফাইবার যৌগিক সামগ্রীর ওজন হ্রাসের প্রভাব এমনকি 60% থেকে 80% পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। কার্বন ফাইবার যৌগিক উপকরণ ব্যবহারের ফলে এটি কেবলমাত্র সামগ্রিক গাড়ির গুণমানকে হ্রাস করে না, তবে এটি কিছুক্ষেত্রে অটোমোবাইল উত্পাদন প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করে এবং পরিবর্তন করে।

1 প্রক্রিয়া টাইপ

কার্বন ফাইবার রাইফোর্সড পলিমারস (সিএফআরপি) একটি শক্তিশালী শক্তি এবং থার্মোপ্লাস্টিক বা থার্মোসেটিং রজন উপাদান হিসাবে কার্বন ফাইবারগুলির যৌগিক বোঝায়। CFRP যৌগিক উপকরণ উত্পাদন প্রযুক্তি প্রধানত prepreg গঠন এবং তরল গঠন প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত। কার্বন ফাইবার প্রক্রিয়াকরণ পলিমার ম্যাট্রিক্স যৌগগুলির প্রক্রিয়া প্রকারের তুলনা এবং বিশ্লেষণ টেবিল 1 এ দেখানো হয়।

2 মোটরসাইকেল পরিষদ এবং সমাবেশ প্রযুক্তি

যৌগিক স্বয়ংচালিত অংশ এবং যৌগিক অংশ এবং ধাতু অংশ মধ্যে সংযোগ একটি সংযুক্ত অনিবার্য সমস্যা। যৌগিক পদার্থ হ'ল অ্যানিসোট্রপিক, কম আন্তঃম্মার শক্তি এবং কম নমনীয়তার সাথে, যৌগিক পদার্থের সংযুক্তিগুলির নকশা এবং বিশ্লেষণ ধাতুগুলির তুলনায় অনেক জটিল। স্বয়ংচালিত শিল্পে ঐতিহ্যগত ধাতু অংশ মধ্যে সংযোগ যৌগিক উপকরণ জন্য উপযুক্ত নয়। সুতরাং, স্বয়ংচালিত যৌগিক উপকরণ সংযুক্ত এবং স্থির করা এবং যুক্তিসঙ্গত পছন্দগুলি তৈরি করার উপায়টি বোঝার এবং উন্নত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

খোলা দ্বারা ভাঙ্গা ফিতা ক্রমাগততার কারণে, স্থানীয় চাপ সংকোচনের কারণ হয়। যৌগিক উপকরণের জোড়গুলি সাধারণত সমগ্র কাঠামোর দুর্বলতম লিঙ্ক। অতএব, যৌগিক উপকরণের কাঠামোগত নকশার জোড়ের শক্তি নিশ্চিত করার জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যৌগিক উপকরণ দুটি প্রধান বিভাগে বিভক্ত করা হয়, যথা, আঠালো সংযোগ, যান্ত্রিক সংযোগ, এবং দুটি মধ্যে সংকর সংযোগ। থার্মোপ্লাস্টিক যৌগিক জন্য, ঢালাই কৌশল আছে। কম্পোজিট উপাদান সংযোগ প্রযুক্তি নকশা উপাদান নির্দিষ্ট ব্যবহারের শর্তাবলী এবং নকশা প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী নির্ধারিত করা প্রয়োজন।

2.1 আঠালো সংযোগ

যান্ত্রিক সংযোগের তুলনায়, বন্ডিং প্রযুক্তির প্রধান সুবিধা কোনও খোলা, স্ট্রাকচারাল গুণমান, ক্লান্তি প্রতিরোধ, ভাল কম্পন এবং নিরোধক বৈশিষ্ট্য, মসৃণ চেহারা, সহজ বন্ধন প্রক্রিয়া এবং কোনও ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল জারা সমস্যাগুলির কারণে চাপের ঘনত্ব। যাইহোক, বন্ডিং প্রযুক্তির কিছু ত্রুটি রয়েছে, যেমন বন্ধনের গুণমানের কঠিন নিয়ন্ত্রণ, বন্ধনের শক্তি সম্পর্কিত অপেক্ষাকৃত বৃহত্তর ছড়িয়ে থাকা, নির্ভরযোগ্য পরিদর্শন পদ্ধতির অভাব এবং পৃষ্ঠতলের চিকিত্সা এবং বন্ডিং পৃষ্ঠার বন্ধনের কঠোর প্রয়োজনীয়তা। কার্বন ফাইবার যৌগিক শরীরের জন্য, বন্ডিং প্রধান সংযোগ।

2.2 যান্ত্রিক সংযোগ

যান্ত্রিক সংযোগ সাধারণত rivets এবং বোল্ট ব্যবহার করা হয়, সবচেয়ে সাধারণত ব্যবহৃত সংযোগ। যান্ত্রিক সংযোগের প্রধান সুবিধা হল সংযোগের উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, যা বারবার রক্ষণাবেক্ষণ বা প্রতিস্থাপন চলাকালীন ভেঙে ফেলা এবং একত্রিত করা যেতে পারে, পৃষ্ঠের চিকিত্সার প্রয়োজন হয় না এবং এটি পরিবেশে অপেক্ষাকৃত ছোট প্রভাব ফেলে। যান্ত্রিক সংযোগগুলির প্রধান অসুবিধা হ'ল ভর, চাপ সংহতকরণ এবং ধাতু এবং যৌগিকের ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল জারা বৃদ্ধি। রিভেট সংযোগ এবং বোল্ট সংযোগ তুলনা চিত্র 1 দেখানো হয়।

2.3 সংকর সংযোগ

সংযোগের নিরাপত্তার এবং সততা উন্নত করার জন্য, কিছু গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থলে, একই সময়ে বন্ধন এবং যান্ত্রিক সংযোগের হাইব্রিড সংযোগ পদ্ধতিটি গ্রহণ করা হয় এবং একই সাথে দুটি সংযোগ পদ্ধতির সুবিধাগুলি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা হয় সংযোগ সাইট যথেষ্ট শক্তি এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা আছে।

2.4 ঢালাই

ঢালাই প্রযুক্তি প্রধানত থার্মোব্লাস্টিক যৌগিক অংশ প্রয়োগ করা হয়। মৌলিক নীতি হল গলিত থার্মোপ্লাস্টিক যৌগ পৃষ্ঠের উপর রজন গরম করা, এবং তারপর এটি সংহত করার জন্য প্রেস আলিঙ্গন। ঢালাই প্রধানত অতিস্বনক ঢালাই, বৈদ্যুতিক আনয়ন ঢালাই এবং প্রতিরোধের ঢালাই অন্তর্ভুক্ত। ঢালাই সুবিধা ভাল সংযোগ এবং সংক্ষিপ্ত চক্র, কোন পৃষ্ঠ চিকিত্সা, উচ্চ সংযোগ শক্তি, কম চাপ, ইত্যাদি ;; অপর্যাপ্ততা বিচ্ছিন্ন করা কঠিন এবং পরিবাহী উপকরণ বা ধাতু তারের যোগ করার প্রয়োজন হয়। উপরন্তু, যৌগিক কাঠামোগত সদস্যের ছাঁচনির্মাণের সময়, ধাতব সংযোজকটি ফাইবার প্রফর্মে সংযুক্ত করা যেতে পারে এবং যৌগিক উপাদান এবং ধাতু সংযুক্ত এমবসডটি মোডিংয়ের পরে সংহত করা হয় এবং যৌগিক অংশ ধাতু সংযুক্ত এমবেডেড সদস্যের মাধ্যমে সংযুক্ত করা যেতে পারে যন্ত্র ক্ষতি কম্পোজিট এড়াতে।

3 স্বয়ংচালিত জন্য অ্যাপ্লিকেশন সুবিধা

যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য, হালকা ওজন, উপাদান স্থিতিশীলতা, উপাদান ডিজাইনযোগ্যতা, এবং প্রসেসযোগ্যতা হিসাবে স্বয়ংচালিত উপকরণ নির্বাচন করার সময় বিবেচনা করার বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে। এই কারণগুলির প্রত্যেকটি নকশা, উৎপাদন, বিক্রয় এবং অটোমোবাইলগুলির ব্যবহারে অ-নগণ্য প্রভাব ফেলবে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, কার্বন ফাইবার রেইনফোর্সড পলিমারস (সিএফআরপি) একটি নতুন স্বয়ংচালিত উপাদান হয়ে উঠেছে যা তার অনন্য কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে মনোযোগ আকর্ষণ করেছে। অন্যান্য স্বয়ংচালিত উপকরণ সঙ্গে তুলনা, কার্বন ফাইবার চাঙ্গা পলিমার ম্যাট্রিক্স যৌগিক নিম্নলিখিত সুবিধা আছে।

3.1 চমৎকার যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য

কার্বন ফাইবারের ঘনত্বের জন্য রেজিন ম্যাট্রিক্স কম্পোজিটস (CFRP) এর ঘনত্ব 1.5 থেকে 2 গিগাবাইট / সেমি 3 হয় যা সাধারণ কার্বন ইস্পাতের 1/4 থেকে 1/5 হয় এবং অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে প্রায় 1/3 লাইটার থাকে তবে কার্বন ফাইবার যৌগিক উপাদান ব্যাপক যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি ধাতব উপকরণগুলির চেয়ে স্পষ্টতই ভাল, এবং এর প্রসার্য শক্তিটি ইস্পাতের 3 থেকে 4 গুণ। স্টিল এবং অ্যালুমিনিয়ামের ক্লান্তি শক্তি 30% থেকে 50% প্রসার্য শক্তি এবং CFRP 70% থেকে 80% পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। একই সাথে, CFRP এর মধ্যে আলোর ধাতুগুলির তুলনায় ভাল কম্পন ডাম্পিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যেমন লাইট অ্যালয়ে কম্পন বন্ধ করতে 9এস প্রয়োজন, কার্বন ফাইবার যৌগিক উপাদান 2 গুলি বন্ধ করা যেতে পারে এবং উচ্চ নির্দিষ্ট শক্তি এবং নির্দিষ্ট মডুলাস থাকে।

3.2 ডিজাইনযোগ্য

কার্বন ফাইবার যৌগিক পদার্থ নকশাটি শক্তিশালী, এবং ম্যাট্রিক্স উপাদানটি কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী যুক্তিসঙ্গতভাবে নির্বাচিত করা যেতে পারে, ফাইবারগুলির ব্যবস্থা ডিজাইন করা এবং যৌক্তিক উপাদান গঠন করা যেতে পারে এবং পণ্য নকশা flexibly সঞ্চালিত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, শক্তির দিক থেকে কার্বন ফিতাগুলি সাজানোর মাধ্যমে, যৌগিক উপাদান শক্তির অ্যানোনিট্রপিটি পুরোপুরি প্রয়োগ করা যেতে পারে, যাতে উপাদান সঞ্চয় এবং গুণমান হ্রাসের উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়। জারা প্রতিরোধের প্রয়োজন যে পণ্য জন্য, ভাল জারা প্রতিরোধের সঙ্গে একটি বেস উপাদান নকশা সময় ব্যবহার করা যেতে পারে।

3.3 সমন্বিত উত্পাদন অর্জন করতে পারেন

মডুলারাইজেশন এবং ইন্টিগ্রেশন এছাড়াও স্বয়ংচালিত গঠন প্রবণতা হয়। যৌগিক উপাদান গঠিত হলে, অটোমোবাইল অংশ এবং উপাদানগুলির একীভূত উত্পাদন অর্জনের জন্য বিভিন্ন আকারের বাঁকা পৃষ্ঠ গঠন করা সহজ। ইন্টিগ্রেটেড মোডিং শুধুমাত্র অংশ এবং ছাঁচ সংখ্যা, উপাদান সংখ্যা এবং অন্যান্য প্রসেস হ্রাস না, কিন্তু উত্পাদন চক্র ব্যাপকভাবে ছোট করা যাবে না। উদাহরণস্বরূপ, যদি কারের সম্মুখভাগের মডিউল কার্বন ফাইবার কম্পোজিট উপাদান থেকে তৈরি হয়, তবে এটি যথাযথভাবে গঠিত এবং সংহত করা যেতে পারে স্থানীয় স্ট্রেস ঘনত্ব এড়ানোর পরে পরবর্তী ঢালাই এবং ধাতু অংশগুলির প্রক্রিয়াকরণের কারণে যা পণ্য নির্ভুলতা হ্রাস করে এবং কর্মক্ষমতা উন্নত করে। স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রাংশ হ্রাস করার সময়। গুণমান, উত্পাদন খরচ কমাতে।

3.4 শক্তি শোষণ এবং প্রভাব প্রতিরোধ

কার্বন ফাইবার চাঙ্গা রজন ম্যাট্রিক্স কম্পোজিটস (সিএফআরপি) একটি নির্দিষ্ট ডিগ্রী ভিস্কোএলসিটিটি আছে এবং কার্বন ফাইবার এবং ম্যাট্রিক্সের মধ্যে সামান্য স্থানীয় আপেক্ষিক আন্দোলন রয়েছে যা ইন্টারফেসিয়াল ঘর্ষণ সৃষ্টি করতে পারে। ভিস্কোএলসিটিসিটি এবং ইন্টারফেসিয়াল ঘর্ষণের সমান্তরাল প্রভাবের অধীনে, সিএফআরপি অংশগুলির ভাল শক্তি শোষণ এবং প্রভাব প্রতিরোধের আছে। অন্যদিকে, বিশেষভাবে-শোষিত কার্বন ফাইবার যৌগিক উচ্চ গতির সংঘর্ষের ক্ষুদ্র অংশগুলিতে ক্র্যাশগুলি ক্র্যাশ করে, প্রচুর পরিমাণে প্রভাব শক্তি শোষণ করে এবং এর শক্তি শোষণের ক্ষমতাটি ধাতব উপকরণগুলির চেয়ে 4 থেকে 5 গুণ বেশি যা কার্যকরভাবে কার্যকর হতে পারে যানবাহন উন্নত। নিরাপত্তা, সদস্যদের নিরাপত্তা রক্ষা।

3.5 ভাল জারা প্রতিরোধের

কার্বন ফাইবার-চাঙ্গা পলিমার ম্যাট্রিক্স composites প্রধানত কার্বন ফাইবার টোও এবং রজন উপকরণ গঠিত, এবং চমৎকার অ্যাসিড এবং ক্ষার প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্য আছে। তাদের তৈরি অটো অংশ কোন পৃষ্ঠতলের অ্যান্টিসেপটিক চিকিত্সা প্রয়োজন, এবং তাদের আবহাওয়া প্রতিরোধের এবং সুপরিণতি প্রতিরোধের ভাল। তাদের সেবা জীবন ভাল। স্টিলের 2 থেকে 3 বার।

3.6 উচ্চ তাপমাত্রা কর্মক্ষমতা

400 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নীচে তাপমাত্রায় কার্বন ফাইবারের কর্মক্ষমতা খুব স্থিতিশীল থাকে এবং 1 000 ডিগ্রি সেলসিয়াসে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয় না।

3.7 ভাল ক্লান্তি প্রতিরোধের

কার্বন ফাইবার চাঙ্গা উপকরণ ফাইবার কারণে ক্লান্তি ক্র্যাক প্রচারের উপর একটি প্রভাবশালী প্রভাব আছে, এবং তার ক্লান্তি প্রতিরোধের 70% থেকে 80% পৌঁছাতে পারে। কার্বন ফাইবার গঠন স্থিতিশীল। যৌগিক উপাদানটির ক্লান্তি জীবন লক্ষ লক্ষ চক্রের পরে, তার শক্তি ধারণের হার এখনও 60%, যখন ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম যথাক্রমে 40% এবং 30% এবং ফাইবারগ্লাস মাত্র ২0% থেকে 25%। অতএব, কার্বন ফাইবার কম্পোজিটের ক্লান্তি প্রতিরোধ ক্ষমতা স্বয়ংচালিত শিল্পের বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত।

নতুন শক্তি যাত্রী যানবাহন জন্য 4 অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ

কার্বন ফাইবার ব্যবহারের কারণে শরীরের 50% এরও বেশি পরিমাণে কমাতে পারে। উদাহরণস্বরূপ একটি সাধারণ এ-বর্গ যানবাহনে 100 কেজি ওজন কমানো, গাড়ির লাইটওয়েটিং এর গুরুত্ব খুব স্পষ্ট। এটি নিম্নলিখিত দিক থেকে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে: 1 এক স্টেশন জন্য 300 কিলোমিটারের একটি যাত্রী গাড়ী এবং 45 কিলোওয়াট চার্জ চার্জ করার জন্য, একই ড্রাইভিং পরিসীমা 3.6 কিলোওয়াট · ঘন্টা দ্বারা হ্রাস করা যেতে পারে, যেমন বিশেষজ্ঞ বিশেষজ্ঞ, "100 কেজি প্রতি 100 কেজি, ড্রাইভিং সীমার মধ্যে 8% বৃদ্ধি।" ব্যাটারি সঞ্চয় খরচ প্রায় 0.6 মিলিয়ন ইউয়ান; 2 400,000 কিলোমিটার ড্রাইভিং গড় জীবন চক্র এবং বিদ্যুৎ খরচ 0.9 ইউয়ান / কেডব্লু · জ। অনুযায়ী গণনা করা হয়। পুরো গাড়ির বিদ্যুৎ খরচ 400000/100 × 1.2 × 0.9 = 0.43 মিলিয়ন সঞ্চয় করতে পারে। 100 কিলোমিটার 1.2 কিলোওয়াট বিদ্যুৎ সাশ্রয় করে।) 3 কার্বন ফাইবার উপকরণের প্রয়োগের কারণে 50,000 টি যানবাহন উৎপাদন উদাহরণ স্কেলে গ্রহণ করে, সংরক্ষিত প্রক্রিয়া বিনিয়োগ এবং সরঞ্জাম বিনিয়োগকে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির অর্থনৈতিক সমান রূপে রূপান্তরিত করা হয় এবং প্রতিটি গাড়ির Amortization প্রায় 2,000 ইউয়ান সংরক্ষিত; 4 কারণ প্রক্রিয়াটি সুসজ্জিত, কর্মীদের খরচ অন্তত 1,000 ইউয়ান / তাইওয়ান সংরক্ষণ করুন।

উপরোক্ত আইটেমগুলিতে 0.6 + 0.432 + 0.2 + 0.1 = 13.3 মিলিয়ন ইউয়ান গড় সঞ্চয় সঞ্চয় করা হয়েছে, তবে এই খরচগুলি কার্বন ফাইবারের প্রবর্তনের কারণে সামগ্রীর খরচ বৃদ্ধির জন্য যথেষ্ট নয়। এটি দেখা যায় যে কার্বন ফাইবার দেহগুলির প্রয়োগে এখনও বড় সমস্যা রয়েছে। আপনি লাইটওয়েট শরীর উন্নীত করতে চান, আপনি শুধুমাত্র প্রক্রিয়া এবং সরঞ্জাম ইনপুট হ্রাস থেকে শুরু করতে পারেন। উপরোক্ত আইটেমগুলিতে 0.6 + 0.432 + 0.2 + 0.1 = 13.3 মিলিয়ন ইউয়ান গড় সঞ্চয় সঞ্চয় করা হয়েছে, তবে এই খরচগুলি কার্বন ফাইবারের প্রবর্তনের কারণে সামগ্রীর খরচ বৃদ্ধির জন্য যথেষ্ট নয়। এটি দেখা যায় যে কার্বন ফাইবার দেহগুলির প্রয়োগে এখনও বড় সমস্যা রয়েছে।

আপনি লাইটওয়েট শরীর উন্নীত করতে চান, আপনি শুধুমাত্র প্রক্রিয়া এবং সরঞ্জাম ইনপুট হ্রাস থেকে শুরু করতে পারেন।

যদি গাড়ীটি কার্বন ফাইবার সংস্থাগুলির ব্যাপক উৎপাদন অর্জন করে তবে কার্বন ফাইবার উপাদানটির খরচও ব্যাপকভাবে হ্রাস পাবে, সমগ্র শিল্পের প্রভাবটি বেশ বড় হবে এবং অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি আরো সুস্পষ্ট হয়ে উঠবে। এইগুলি শুধুমাত্র কার্বন ফাইবার বিশ্লেষণের দৃষ্টিকোণ থেকে, যদি আপনি অ্যালুমিনিয়াম খাদ গাড়ির শরীরের ওজন হ্রাসকারীর কারখানার 50kg বিবেচনা করেন, একই কারণে ইতিবাচক স্ট্যাক অনুযায়ী, অর্থনৈতিক প্রভাব স্ব-স্পষ্ট।

গাড়ির দেহের জন্য 5 উন্নয়ন প্রবণতা

কার্বন ফাইবার চাঙ্গা যৌগিক বৈশিষ্ট্য বৈশিষ্ট্য দেওয়া, এই ধরনের উপাদান ক্রমবর্ধমান স্বয়ংচালিত নির্মাতারা দ্বারা পক্ষপাতী হয়। অনুমান করা হয়েছে যে স্বয়ংচালিত সেক্টরে কার্বন ফাইবার ব্যবহার 34% এর গড় বার্ষিক হারে বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং 2020 সালের মধ্যে এটি 23,000 টন পৌঁছে যাবে। চিত্র 2 শরীরের কাজের জন্য কার্বন ফাইবার রোধিত কম্পোজিটের বিকাশের জন্য রোডম্যাপ দেখায়।

বর্তমানে, কার্বন ফাইবার চাঙ্গা যৌগ যৌগিকভাবে শরীরের প্যানেল, শরীরের trims, এবং কাঠামোগত উপাদান প্রয়োগ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, বিএমডব্লিউ শরীরের কাঠামোগত অংশ তৈরির জন্য বিভিন্ন ধরণের মডেলের উন্নয়নে বৃহৎ সংখ্যক কার্বন ফাইবার যৌগিক পদার্থ ব্যবহার করেছে। অটোমোবাইল উত্পাদন কার্বন ফাইবার যৌগিক উপকরণ প্রয়োগের জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত হয়ে উঠেছে। একই সময়ে, বিএমডাব্লিউ জার্মানির এসজিএল-এর সাথে আরও সহযোগিতা করেছে, কম খরচে কার্বন ফাইবার গবেষণা ও বিকাশে 100 মিলিয়ন ইউরোর বিনিয়োগ করেছে এবং ক্রমবর্ধমান বিএমডব্লিউ পূরণের জন্য প্রতি বছর 3,000 টন থেকে কার্বন ফাইবার উৎপাদন বৃদ্ধি পেয়েছে 9000 টন। -শিল্প বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং অন্যদের। মডেলের জন্য চাহিদা।

6। উপসংহার

সংক্ষেপে, কার্বন ফাইবার-রাইফোর্সড রজন ম্যাট্রিক্স কম্পোজিটস (সিএফআরপি) ভবিষ্যতে নতুন অটোমোটিভ উপকরণগুলির জন্য এটির অনন্য কর্মক্ষমতা সুবিধার সাথে একটি গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়ন দিক হয়ে উঠেছে। যাইহোক, স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রে এই উপাদান ব্যবহার উন্নীত করার জন্য, নিম্নলিখিত দিক থেকে উত্পাদন, শিক্ষা, এবং গবেষণা সহযোগিতামূলক গবেষণা এবং বিকাশ শুরু করা প্রয়োজন: (1) কম খরচে কার্বন ফাইবার পূর্বসুরীদের জন্য আরও অনুসন্ধান; (2) প্রারম্ভিক উপকরণ স্থিরকরণের মতো নতুন কার্বন ফাইবার উত্পাদন প্রক্রিয়ার বিকাশ। প্রযুক্তি; 3 সিএফআরপি যৌগিক পদার্থের কর্মক্ষমতা আরও উন্নত করতে কার্বন ফাইবার উত্পাদন প্রক্রিয়ার পরামিতিগুলি অপ্টিমাইজ করুন বা ন্যানো-কার্বন ফাইবার ব্যবহার করুন; 4 দ্রুত এবং কার্যকরী সিএফআরপি অংশগুলি ছাঁচনির্মাণ এবং উত্পাদন প্রযুক্তির বিকাশ, যেমন দ্রুত সংহতকরণ ছাঁচনির্মাণ প্রযুক্তি এবং যৌগিক উপাদান প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি; 5 কম্পিউটার সিমুলেশন বিশ্লেষণ প্রযুক্তি (CAE) ব্যবহার করুন বিভিন্ন কার্বন ফাইবার যৌগিক উপকরণ নির্বাচন এবং ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়া পরামিতি অপ্টিমাইজ করুন।